Retailers, distributeurs en fabrikanten zijn niet gemaakt voor de snelle verschuivingen in de vraagpatronen die we tegenwoordig allemaal zien. De huidige pandemie leidt tot dringende inspanningen om toeleveringsketens snel aan te passen, hetzij door inkooporders te herzien en merchandisingplannen te wijzigen of door werkkapitaal, voorraad of logistieke capaciteit opnieuw toe te wijzen om ze daar te brengen waar ze het meest nodig zijn.
Enkele van deze inspanningen om de toeleveringsketen aan te passen zijn:
- Herziening van koopplannen in de richting van veelgevraagde categorieën,
- Sneller betalen van cruciale leveranciersfacturen,
- Het verminderen van productvariatie,
- Versoepeling eisen voor levering op dezelfde dag of de volgende dag,
- Leveranciers rechtstreeks laten leveren aan winkels in plaats van magazijnen.
Veel bedrijven hebben moeite om te reageren op de snelle verschuiving in de toeleveringsketen, omdat ze niet goed voorbereid zijn om de verschuiving van vraag- en aanbodgegevens snel genoeg te managen. In het proces verliezen ze de valuta van gegevens.
De toeleveringsketen hervormen
Op praktisch niveau wisselen partijen in een supply chain vooral informatie uit over orders. Hoe reageren ze zonder de valuta van gegevens op een plotselinge toename van de vraag? Of een plotselinge daling van het aanbod? Of reageren op nieuwe verzoeken die voorheen niet bestonden? Om zich aan te passen aan de toeleveringsketen, moeten detailhandelaren, distributeurs en fabrikanten allemaal bestellingen, bevestigingen en facturen betrouwbaar heen en weer sturen, vaak met nieuwe bedrijven waarmee ze nog nooit eerder zaken hebben gedaan. Om de gegevensvaluta in een hervormde toeleveringsketen te behouden, moeten bedrijven gegevens op een meer tijdige en veilige manier uitwisselen. Het handhaven van de valuta van gegevens vereist vaak communicatie via industriestandaard protocollen zoals EDI, HTTPS, SFTP of REST API, omdat er geen tijd is om aangepaste oplossingen te ontwikkelen.
De uitdaging is om meer te doen met minder
Deze obstakels kunnen nog acuter zijn tijdens een pandemie of in de tijd van economische ontwrichting die daarop volgt. Technische middelen die voorheen vaak schaars waren, worden nu tot het uiterste opgerekt of kunnen door verlof ontbreken. Als extra uitdaging is het mogelijk dat de aanwezige technische staf niet bekend is met de ins en outs van EDI, HTTPS, SFTP of verschillende API's omdat ze er niet elke dag mee werken. Om de valuta van gegevens te behouden en tegelijkertijd de toeleveringsketen opnieuw vorm te geven, moeten organisaties zich concentreren op de essentie en laten vallen wat niet cruciaal is voor de taak die voorhanden is. En ze moeten het snel doen met beperkte middelen.
Voor veel bedrijven is de oplossing het adopteren van een integratieplatform zoals Jitterbit. Integration-as-a-Service (iPaaS) is een cloudgebaseerde data-architectuur die applicaties in de cloud verbindt, zoals NetSuite en Salesforce, met elkaar en naar on-premise applicaties zoals SAP evenals andere gegevensbronnen. Deze hub-and-spoke-architectuur vergemakkelijkt de real-time uitwisseling van gegevens en programma's in de toeleveringsketen door een groot deel van de onderliggende complexiteit van integratie weg te nemen. In een pandemie wil niemand de kosten en onderhoudshoofdpijn oplopen van een zorgvuldig op maat gemaakt gegevensuitwisselingsregime voor codering in hun applicaties. Bovendien is er vaak niet genoeg tijd om te reageren op snelle verschuivingen in vraagpatronen met behulp van op maat gemaakte oplossingen.
Het voorbeeld van Truckl
One company dat maakt gebruik van Jitterbit Harmony platform om de toeleveringsketen opnieuw vorm te geven, is een in Dallas, Texas gevestigde startup genaamd vrachtwagen. De company maakt gebruik van blockchain om vrachtbewegingen te versnellen door fouten, uitzonderingen en miscommunicatie te verminderen. De mobiele applicatie voor vrachtvervoer maakt operationele verbeteringen mogelijk, bevordert de naleving door vervoerders en zorgt voor samenwerking in de hele toeleveringsketen door alle partijen financieel te motiveren om flexibeler te zijn.
In de praktijk is de transportsector uiterst gefragmenteerd. Er zijn weinig normen en nog minder gangbare praktijken. De fout in de manier waarop toeleveringsketens van oudsher werken, is dat elke partij bij een transactie over gedeeltelijke gegevens beschikt. Volgens de statistieken van Truckl is 1 op de 3 vrachtwagenladingen op de een of andere manier gebrekkig. De zending is te laat of komt nooit aan. De bestelling is gedeeltelijk verzonden, of de verkeerde onderdelen zijn verzonden. Niemand in de keten beschikt over alle gegevens. Truckl maakt gebruik van mobiel phone technologie om deze gebreken te corrigeren.
Vier belangrijke problemen vandaag:
Hoe de Truckl mobiele app werkt
Stel dat u een fabrikant of een chemische stof heeft company dat honderden transporten per dag verzendt. Ze vormen ongetwijfeld de kern van hun IT-stack SAP, NetSuite, Epicor, of een ander ERP-systeem. Gebruik makend van SAP Truckl haalt bijvoorbeeld de verzendopdracht eruit SAP Jitterbit gebruiken Harmony en brengt de gegevens vervolgens naar de Truck Mobile-app.
De app bepaalt welke documenten automatisch kunnen worden gegenereerd, bijvoorbeeld een vrachtbrief. Vervolgens voegt het deze documentatie toe aan de transactie. De transactie wordt vervolgens doorgestuurd naar een derde partij logistiek company of andere exploitanten. De operator kan aanvullende documentatie toevoegen, bijvoorbeeld speciale gebruiksinstructies of standaardbedieningsprocedures. De operator voegt deze nieuwe documenten ook toe aan de transactie en stuurt ze vervolgens door email of mobiel phone.
De verlader kan een bemiddelaar uitnodigen die een verzender vraagt om een chauffeur te vragen. Alle in Truckl geregistreerde partijen kunnen de transacties op hetzelfde dashboard zien. De order die uit het ERP wordt geduwd, stroomt nu naadloos door de supply chain. Terwijl het van link naar link gaat, is het verrijkt met elke uitwisseling. De chauffeur ziet alle documenten en alle gegevens op een mobiel apparaat en gaat dan naar buiten en rijdt de lading, voltooit de transactie en int de betaling. Zo kan Truckl de supply chain snel aanpassen zonder de valuta van data te verliezen.
Dus waar gaan we heen?
Voor bedrijven die zich bezighouden met transport en logistiek raden wij u aan dit te doen Lees meer over de digitale transformatie op onze blogen bekijk onze on-demand webinar.
Aanjagen van digitale transformatie in transport en logistiek
Aanwezigen van deze on-demand webinar zal leren hoe:
- Hoe u de end-to-end zichtbaarheid van vrachtgegevens in de hele supply chain kunt vergroten in slechts enkele dagen, niet maanden
- Hoe u uw processen kunt automatiseren en verbinden met verschillende systemen op locatie of in de cloud
- Hoe u informatie snel en veilig beschikbaar maakt in elke applicatie of mobiel apparaat
Voor bedrijven in de maakindustrie houden we een webinar kort dat direct ingaat op hoe productiebedrijven meer kunnen doen met minder. De webinar is gratis en er is tijd aan het einde van de uitzending voor vragen en antwoorden.
Schakel geconnecteerde productie in enkele dagen in
Woensdag april 15, 2020
Middag Australische Eastern Standard Time (AEST)
Aanwezigen hiervan webinar zal leren hoe:
- Reageer op snelle verschuivingen in de vraag in slechts enkele dagen, niet maanden
- Verzamel inzichten over hoe u uw processen over meerdere systemen kunt automatiseren en digitaliseren
- Verbeter het inzicht in de activiteiten in de hele toeleveringsketen
- Maak informatie minder tijd en veiliger beschikbaar in elke legacy- of cloudtoepassing
