Af Oluwole Akinwale, Direktør, Professional Services
Jeg er stadig ved at lære mit nye nabolag at kende. Da jeg endnu ikke kører bil i byen, har jeg brugget taxaer for at komme derhen, hvor jeg skal være. Fra tid til anden siger chaufføren selvsikkert til mig: “Jeg kender vejen.” Nogle gange gør de det. Nogle gange gør de det ikke. Mere end én gang har en chauffør misset et sving, taget den forkerte vej eller endt et sted, jeg ikke havde planlagt at tage hen. Destinationen forblev den samme, men ruten ændrede sig. Det interessante er, at selv når chaufføren farer vild, er det stadig mig, der betaler med både min tid og mine penge.
Jeg har siden ændret min tilgang.
Nu, før jeg overhovedet starter turen, indtaster jeg destinationen i Google Maps. Det er ikke fordi, jeg ikke tror, chaufføren kan finde ud af det; jeg vil bare have et ekstra referencepunkt. Undervejs holder jeg øje med ruten. Hvis vi misser et sving, kan jeg opdage det tidligt og undgå en dyr omvej. Til sidst vil jeg kende disse veje godt nok til, at jeg ikke længere har brug for Google Maps. Indtil da er det min trofaste ledsager. Den kører ikke for mig, men den hjælper mig med at finde vej på steder, jeg endnu ikke kender.
Jeg mener, at mange organisationer bør gribe kunstig intelligens an på meget samme måde.
I dag starter mange organisationer deres egne AI-projekter. De henvender sig ofte til teknologileverandører, konsulenter, systemintegratorer eller nye AI-specialister for at få hjælp. De fleste af disse partnere har reel erfaring og kompetencer. Men AI ændrer sig hurtigt, og ingen har et perfekt kort.
Nogle partnere foreslår måske teknologier, der ikke rigtig passer. Andre indser måske ikke, hvor kompleks arbejdet vil være. Nogle gange mister projekter eller personer endda de oprindelige mål af syne. Destinationen kan stadig nås, men de forkerte sving kan blive dyre.
Og ligesom på mine taxaturen er det organisationen og ikke chaufføren, der ender med at betale. Omkostningerne viser sig som forsinkede projekter, spildte penge, langsomme driftsprocesser, utilfredse medarbejdere eller forspildte muligheder for at konkurrere.
Derfor har organisationer brug for deres egen version af “Google Maps.”
Det betyder ikke, at du behøver at blive ekspert i kunstig intelligens med det samme. Det betyder at have en klar plan, vide, hvordan succes ser ud, før du køber teknologi, opbygge tilstrækkelige færdigheder i dit team til at stille gode spørgsmål og altid kontrollere, om dine valg bringer dig tættere på dit mål.
Din AI-strategi bør være dit navigationssystem. Den giver dig en måde at tjekke enhver anbefaling, investering og beslutning på, før du går videre:
- Fører det os derhen, hvor vi sagde, vi ville hen?
- Er vi gledet væk fra det forretningsproblem, vi satte os for at løse?
- Tilføjer vi kompleksitet uden at skabe værdi?
Disse øjeblikke er som at opdage, at man lige har misset et afgørende sving. Men noget andet sker med tiden.
Efterhånden som organisationer opnår erfaring, stoler de mindre på udefrakommende hjælp. Teams opbygger deres egne AI-kapaciteter. Lederne bliver bedre til at skelne reelle muligheder fra hype. De lærer, hvilke projekter der tilføjer værdi, hvilke leverandører der stiller de rigtige spørgsmål, og hvilke genveje der normalt fører til kostbare fejl. Til sidst kender de vejene.
Eksterne rådgivere er stadig værdifulde, ligesom erfarne taxachauffører. Men nu stoler organisationer ikke længere blindt på dem. De navigerer med selvtillid, bakket op af deres egen forståelse af landskabet.
Det er måske en af de mest oversete lektioner i AI-transformation.
Målet er ikke at fjerne ekstern ekspertise. Målet er at opbygge tilstrækkelige færdigheder i din organisation, så du altid ved, om I er på sporet, og hvornår det er tid til at sige fra og sige: “Vi er kørt for langt.”
Vores seneste 2026 Jitterbit AI-undersøgelse om automatiseringsbenchmark viste, at kunstig intelligens leverer målbare resultater, men at planlægning var nøglen til respondenternes succes. Med andre ord, når din organisation starter den næste fase af sin rejse med kunstig intelligens, er det vigtigt at udvikle din egen version af ’Google Maps“ for at sikre, at du – selv med betroede partnere ved rattet – ved, hvornår du har misset et sving.